原来，高铁线经过一天高密度的运行后，每天的深夜至凌晨，铁路工务、电务、供电等部门会集中力量、集体行动，对高铁轨道、接触网、信号等进行检查维护，而检修的效果如何，就由这列不载客的“复兴号”来验证，在它确认所有设备设施的各项性能都满足列车高速运行的条件后，载客的高铁列车才能开始一天的运行。而这列不载客的复兴号也叫做“动检车”，也被形象地称为'扫雷车'。
