“巨龙”出水

　　2024年3月29日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥—青龙门特大桥西引桥31号墩第11根钢管桩正在施打。据施工单位中国铁建港航局的技术人员介绍，青龙门特大桥西引桥550根钢管桩将于第二天(30日)完成全部施打任务。

　　3月29日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥—青龙门特大桥西引桥31号墩第11根钢管桩正在施打。据施工单位中国铁建港航局的技术人员介绍，青龙门特大桥西引桥全长2.87千米，设钢管桩基础墩40个，共需施打钢管桩550根，钢管桩单根最长114米、最重达133吨，钢管桩直径1.6米、1.8米、2.0米不等，是青龙门特大桥最大水下群桩基础。 当天正在施打的是最后一个钢管桩基础墩，并将于第二天完成全部施打任务，这标志着青龙门特大桥最大水下群桩基础施工即将完成，大桥施工取得阶段性进展，为后续大桥水上承台及上部结构施工奠定了坚实基础。 青龙门特大桥是世界级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双主跨756米横越青龙门水道，连接舟山佛渡岛和宁波梅山岛两座岛屿。大桥采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米，由中国铁建大桥工程局、中国铁建港航局联合承建。