全球最大打桩船首战杭州湾跨海铁路大桥

　　该船研发了智能辅助决策系统、高精度打桩测量系统和运维管理系统，能准确感知“风浪流”的环境参数和船舶运动状态，动态测量与控制打桩作业细节，在深远海实现厘米级精准定位，并准确记录每一次锤击时的锤击能量、贯入度，建立关联地质资料、桩参数和沉桩记录等信息数据库，实现作业工序自动判别，记录作业时长进行工效统计、能耗分析，自动生成沉桩施工报表，实现打桩作业施工全流程掌控。此外，该船还创新使用了永磁电机，比普通燃油船更省油，大大减少碳排放，实现约15%的油耗节约。“二航长青”号

　　全长29.2公里的杭州湾跨海铁路大桥包括“北、中、南”三座航道桥和“跨大堤、海中、浅滩区”引桥，是新建南通至宁波高铁关键控制性工程，也是世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率的高速铁路跨海大桥。“二航长青”号是中交二航局积极响应国家科技创新战略，通过整合行业资源，强化产学研用结合，推进打造“大国重器”的又一力作。凭借打桩准确、安全和高效的优势，它将成为我国深远海跨海桥梁、海上风电等海洋工程建设的重要力量，进一步巩固中国在全球海洋工程市场引领地位。